A. 什麼品牌山地車最耐用
這個問題太海選了，涉及面太廣了。簡答：1，掏錢之前，先去網路山地車吧、美騎、知乎上了解下「山地車」的基礎概念和知識（知乎上騎行大拿多，討論的深度也大）。。2，「一分錢一分貨」的原理。國內市場，售價2.5k－3K的，是真正意義的山地車（但也是入門級），大約2.5K以下的，不是真正的山地車，越野是不行的，低售價和低成本也導致其設計/用料/工藝/品管等均縮水，價格越低越不耐用且騎乘感也越低，對於菜鳥、小白、入門者，低於1K的最好別買（圈內話講，「水太深、坑太多，很多陷阱」）。比如，幾百塊的所謂「山地車」，不管啥牌子，騎星期或個把月後，就會不斷出各種問題，嚴重的會導致摔車、人身事故（各大騎行論壇里已經有很多這類吐槽了）。。3，大致的選品牌：選可靠的牌子，質量就有保障。國內，有官方的完善經銷網和售後渠道、同時主要地區和各大城市都有門店的牌子：閃電、崔克（兩個美國老牌，國際一線），售價二千幾百塊起步，質量和售後都沒的挑，放心騎，就是性價比不高（但在騎行圈裡是頭牌，騎友都仰視）。。捷安特、美利達（來自台灣地區的國際一線），售價一千幾百塊起步，質量放心，門店很多售後無憂（不同的加盟店，服務態度和技術高低有別，這是不如閃電、崔克的）。。喜德盛、迪卡儂（兩個是國內一線），前者是國內加工規模no1的，後者是法國體育用品大牌後來拓展自行車業務的，相比捷安特、美利達，同價位的車，配置等級高一些，即「性價比」高，但門店數量和售後品質有差距；而且3k-4k以下的車，出小毛病的概率比前四個牌子要多一點（總的說，還是「一分錢一分貨」的道理，沒有「又廉又好」的商品）。再下面的牌子 算了，珍惜生命 遠離山zhai
B. 電動車加盟選擇什麼電動車品牌
這么說吧，現在消費水平上升，大家都願意買質量好的而不僅僅圖便宜。所以，一定要選擇高端大品牌，質量才有保障，口碑才好啊。不然你賣個小品牌的，三天兩頭出問題，可不省心了。其次就是要選擇品牌對經銷商有專業管理與扶持的品牌，這樣才不會像無頭蒼蠅一樣。你可以參考下這個文章越來越多經銷商加盟這個電動車品牌，為何？
C. 太多了,看得有點眼暈。我想開個自行車店，大家說說現在加盟什麼牌子的自行車好呢
看你做高端還是中低端，美利達捷安特店鋪基本過剩了，拿貨也都必須經過區域經銷商，利潤微薄。我已經把我的捷安特專賣關掉了，算一下雜七雜八成本，還不如隔壁10平米小賣部。我現在做歐亞馬專賣，還行，折疊車賣的不錯，今年下了很多山地車，走高性價比時尚路線。
D. 中國電動車十大品牌。加盟那個好。
電動車加盟小鳥 小刀 倍特 愛瑪這個幾個不錯
E. 有哪些高檔自行車品牌可以推薦推薦的
1，以下我說的都是在國內有門店、有完善售後和品管體系的牌子
2，進口：閃電（S-WORKS、SPECIALIZED，倆子品牌，前者是高端型和國際比賽用的專業型，價格在￥2-8W之間，後者是普及的入門、中和中高端型號，價格在￥3k到3-4萬之間）。 崔克（TREK），從入門到國際比賽專業級都有，幾千到8-9W。 這倆是國際一線里的第一梯隊，有不少創新式技術設計，比如崔克的iso斷開器（車架三通，傳統工藝都必須焊死否則會出危險的，但崔克是不焊接，用活動的螺栓加橡膠連接，不但達到了國際比賽用的超高安全強度，還提高了避震性能、比如崔克的車架頭管Knock block結構，防止因車把猛然扭轉或摔車時撞擊車架，提高了車架的保護力度等。 閃電的金屬車架內整合了納米級硅膠的避震設計公路車的頭管的小小的腕組里竟然整合了避震結構使得公路車也可以走越野地形等等。 CUBE（酷比），屬於國際一線中游，比上倆牌子的特點是「性價比」，也是歐美專業選手參與研發設計，但同樣配置和操控性能下，價格便宜一些。
閃電、崔克的很多車種車型是uci（國際自行車聯盟）主辦的國際一級凹陷處賽事（包括有一百幾十年歷史的巴黎-魯貝古典賽、三大環賽即環法 環意 環西班牙，公路車世錦賽、山地車的xco越野世界盃、EPIC馬拉松世界盃、EWS全山地越野世界盃、DHI墜山（速降）世界盃和u23青年杯上多次拿冠亞軍或前幾名的。當然，價格也相對都偏貴。（像崔克是捷安特在灣灣的大甲本部代工，有單獨培訓的員工和生產線及品管標准，並有捷安特的大甲總部實驗室檢測、有的牌子是捷安特雜在國內崑山分廠代工和檢測，之間的成本差距較大）。
3，中國（大范疇）：首推巨大集團（注冊商標GIANT，giant就是「巨大」的意思，大家習慣稱之為「捷安特」）。巨大是中國灣灣地區的國際自行車巢（超）及（級）加工廠里之no1（第二 Idea即愛迪雅、MERIDA即美利達、明安國際的DIZO、還有Kinesis即卜威，美國野寶集團的Taokas即道卡斯、A&J即京永、Dahon即大行，Oyama即歐亞馬）。 巨大有三個子品牌，捷安特（GIANT）、麗以芙（LIV，各種女式車）、莫曼頓（MOMENTUM ）。巨大在國內很多省市開有加盟門店和官方直營旗艦店。 美利達也是開了很多門店。 其它牌子，除了大行（小輪車、折疊車的代表）和歐亞馬（小輪車、折疊車），在國內沒有或很少有門店（比如道卡斯，主要銷往在本地、日本和歐美）。 這些牌子中首選GIANT，去騎行網站或論壇問也是。它的國內分公司（江蘇崑山巨大）在設計、工藝、用料和品管是國內no1的。 捷安特的車，分外銷和內銷兩大塊。內銷的等級偏低（比如高端硬尾山地車，外銷的主力是全新規格的29寸輪組＋現代越野幾何＋BOOST規格，比如2019-2020年開發的XTC ADV SL 29系列的6款。內銷的傳統規格居多，比如27.5寸輪組＋傳統越野幾何＋傳統規格，比如2014－2015間年開發的XTC ADV 27.5系列的5款。前者在高速度巡航力、側向穩定性、對障礙的通過力上都強於後者。如果需要外銷車型，要去捷安特北美的或歐洲的官網看，在門店訂購。
美利達也不錯，從一千幾的入門到幾萬的高端，和捷安特是「針鋒相對」，都有對應型號，配置和價格很近似，質量也在國內諸品牌之上。美利達和捷安特一樣也有自己的國際一級專業車隊參與各個UCI賽事。但是兩家的國際比賽強在公路車上，山地車已經有6、7年沒什麼靠前名次的成績了。此外，美利達的車種豐富度（比如沒有女款專用的設計團隊和品牌）、規模（比如在北美地區沒有官網和系統化門店）、營收、品管、車隊戰績等綜合水準比捷安特遜色一些（像查閱兩家公布的年終財報，美利達在16和17年的收入均不及捷安特的一半，對研發的投入，美利達是1千萬元，捷安特是1.8億）。。。不過美利達也有自己值得一說的地方，就是他控股了閃電。不過這個代價實在比較慘重，閃電在十多年前曾因戰略決策失誤險些面臨虧損，美利達為了和捷安特「一戰定乾坤」，放棄了擴大自家工廠的（這個正確）決策，而是斥巨資收購閃電股權。但閃電「瘦死駱駝比象還大」，開出的收購條件很苛刻，包括美利達在數年內不得研發新型軟尾山地車（軟尾山地車是山地車的技術實力代表——研發軟尾的後懸掛架。比研發汽車底盤懸掛海妖復雜，軟尾山地車尤其是AM級和Enro級在歐美市場是大熱的營收主力）、不得在北美設立營銷網路、閃電的設計研發宣傳和財務完全獨立（包括技術專利，美利達這個股東不花錢買也不能使用）。 對比捷安特，發展戰略和市場戰術（包括對車種、車系的簡一明了化的命名方法）基本沒走彎路（除了1990年代初期，捷安特的主力收入來源，其主要的代工品牌美國SCHWINN——斯科文，當年的國際no1牌子，突然把單子轉給別人了，即「被搶單」，導致捷安特險些面臨虧損），捷安特不斷加強自己的生產和研發實力包括控股鋁技術和冶金術在國際上排名前茅的惠高集團（捷安特引以為傲的ALUXX SLR高級競賽級鋁架就是惠高的傑作）。 這個走題了，但你可以多少了解下這些品牌背後的故事。
4，國內：排名第一的是xds（喜德盛、但和中國足球類似尚未真正的沖出亞洲走進世界盃）。XDS在一些城市開有門店（當然數量不及捷安特、美利達）。
然後是環球UCC——規模不如XDS但也不簡單，控股了卜威（Kinesis），有些高端車型就是卜威代工，卜威自家專利研發的SPF鋁技術可以和捷安特的ALUXX SLR有一拼。還有迪卡儂，這是法國的一家全球性體育和戶外器材服裝綜合類連鎖超市品牌，近年也做自行車，從兒童車、青少年車、山地車、公路車、城市車旅行都有，但缺乏高端型號，價格普遍適合低消費人群而品質也還過得去。 千里達（TRNIX）規模更小但主營是出口（亞非拉、中東、海灣地區），價格不高也還不錯。
＝通常，去騎行網站或論壇，大家的推薦是：1，品牌選擇，較高消費力的，閃電、崔克。 2，消費力中等或追求性價比的，捷安特、美利達。 3，從自行車用途來說：（和「小汽車」一樣，分F1方程式和跑車、轎車、SUV、越野吉普、麵包等，「自行車」也有具體功能劃分，比如要馬路上通勤、游騎，推薦城市車（比如捷安特的esacpe或fastraod），它融合了公路車的輕量、快速、省力之優點和山地車的騎姿舒適的優點。 要是越野騎行，買山地車，車身多處有避震設計，車圈和輪胎粗大，走顛簸地面舒適，但壓馬路的速度不高而且累腿。 要是健身鍛煉減肥或喜歡競速，飆車，買公路車，這是所有自行車里zui輕量、速度最快，踩踏效率最好也最節省體力的。如果你騎山地車時速能到28公里持續堅持3公里，那麼騎城市車可以32公里時速持續5公里，騎公路車可以30多甚至40公里持續更遠的距離。
F. 代理什麼牌子的電動車好十大知名品牌電動車加盟!
來看看如今的十大知名品牌電動車加盟排名吧!對於你選擇品牌電動車代理加盟是十分有參考價值的，下面，就來看看知名品牌電動車加盟排名吧! 知名品牌電動車加盟排名是根據市場多年的反饋，消費者的認知度，以及未來的發展狀態等各種因素來排定的!我們將從質量、銷量、廣告、發展潛力、發展速度等方面客觀、公正的評估出目前行業的名牌。而不是簡單的以銷量來冠以名牌或是品牌的形象，將從一下10個方面來闡述。 1、質量：這一塊上海立馬獨占鰲頭，返修率極低。上海立馬是一個比較務實的企業，把廣告本打算投放廣告的資金全都用到了生產上，雖然名氣稍遜一籌，但質量均高出其他品牌不少。 2、銷量：新日、雅迪、愛瑪、立馬、綠源齊頭並進，一時之間難分伯仲。這五個品牌占據全年總銷量兩千萬台左右的30%左右。他們已經用自己的行動證明他們是目前行業的一流品牌。行業未來的競爭就看他們的征戰四方了。 3、廣告：愛瑪年初承諾兩億重金投放廣告和邀約周傑倫擔綱形象代言，可謂不惜血本。新日、雅迪都不遺餘力，但是效果不佳。尤其雅迪今年巨資投放的廣告雅迪超人，收效極微。至於新日，車子一般，憑著成龍的形象，買的還不錯。今年速派奇的廣告也緊緊跟上。09年堪稱電動車行業廣告戰最激烈的一年。 4、潛力：最具發展潛力電動車品牌，立馬電動車飛越黃河將在2010年啟動，無疑最具發展潛力。當然綠源、速派奇也都是將來具有沖擊力的品牌!簡易款北方的小鳥、高仕也將在未來有不可或缺的一席之地。至於愛瑪，現在他最重要的如何鞏固市場，因為膨脹過快帶來了管理上和渠道上的紕漏。 5、技術：電動車雖然是以入行門檻低而聞名，但是隨著消費需求不同，科研也變得越來重要了。上海立馬的超強核磁動力電機、新日的雙動力電機、台玲的力矩王電機都是行業里電機技術的代表者。尤其是上海立馬超強核磁動力電機動力強勁，加速迅猛，山地、平原如履平地。上海立馬在湖南這塊丘陵、山地佔80%以上面積的市場取得獨霸市場的地位，電機動力功不可沒，這就是最好的證明。當然其他技術也不能少。 6、速度：發展速度最快的品牌，豪華款發展速度最快，上海立馬一馬當先，當仁不讓。短短幾年時間，就已經躋身行業一流品牌之列。而像新日、雅迪、綠源經過10多年的發展，雖然目前躋身行業一流，但是上海立馬卻大有後來居上之勢，氣勢撩人。無論品牌形象還是終端市場都是在快馬加鞭。北方簡易款以愛瑪為代表，08年的愛瑪速度讓行業見證了他的魅力。 7、廣告：09年廣告最不成功的品牌，如果說雅迪以前採取的是跟隨戰略，那麼在今年應該說是一個超越的機會。但是今年廣告的不成功，讓雅迪的變形精鋼怎麼變也變不出個名堂來。砸下重金，不見效果，恐怕難保昔日地位，應該加油了! 8、未來：2010年最值得期待品牌就是上海立馬，2010年將舉行飛越黃河的大型活動，同時與採納品牌營銷咨詢機構合作，全面規劃市場、渠道、終端和品牌形象。上海立馬選擇在新國標頒布之後搞如此大的動作，意味深長!2010年，真正的競爭才剛剛開始開始，誰能主宰電動車行業，我們只有拭目以待。
G. 現在電動車哪個牌子最好 怎麼加盟 需要多少錢
電動車以其綠色環保、經濟便捷的特色，成為百姓喜歡的代步工具，對緩解能源危機，疏通城市交通擁堵起到積極作用。所以還是很有市場的，要加盟也是個不錯的選擇，不過在品牌的選擇上要留意點。目前市面上電動車品牌做的比較好的品牌有新日，綠源，愛瑪，捷安特，雅迪，阿米尼等等，這些是買購品牌排行網上的2010年10大電動車品牌，要了解更多相關的品牌可以上去逛逛的啦，收獲肯定不會是淺淺的哦，O(∩_∩)O~
H. 加盟品牌電動車哪個好
如果有實力，可以考慮國內幾大品牌，也可以參考當地各品牌銷量
I. 加盟電動車哪個牌子好
武義駿越電動車，品質一流,服務超群，新品牌、新形象，品牌電動車聯盟全國，2016火爆招商中！ 駿越酷車聯盟主要為各地經銷商提供電動摩托車,為車友們交流搭建平台，讓全國各地都有聯盟店 .加盟全國免費熱線:400-711-5677