㈠ 談對奧迪的認識(答的好再加200分)
奧迪
奧迪汽車公司現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，年產轎車45萬輛左右。主要產品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷車及運動車系列等。 奧迪汽公司的創始人霍爾希，大學畢業後長期從事機械製造業。集理論、實踐、經驗於一身。後來，霍爾希終於實現了自己設計汽車的心願。為了實現自己獨創事業的理想，他幾經周折，在1910年以Audi為新公司命名，這幾個字母是他以前所辦公司的拉丁文名稱的字頭。
奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)在克姆尼茨理合並為汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。
奧迪從1910年起在茨維考製造汽車，在一開始就被視為技術先鋒派中型汽車。奧古斯特·霍希 1909 年在茨維考成立的公司從 1910 年開始使用奧迪( Audi )名稱， 「 Audi 」是「 Horch 」的拉丁譯文(在德語中的意思是「聽」)，公司主要製造豪華類轎車。 奧迪於 1928 年並入小奇跡集團， 1932 年加盟汽車聯盟公司。 從 1912 到 1914年，奧迪在 奧地利阿爾卑斯山國際拉力賽上的輝煌戰績，充分證明了奧迪品牌的卓越性能。
1907年，朱爾根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau創辦了製造儀器和配件的公司。1916年，朱爾根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau開始實驗蒸汽動力公路汽車，並為其注冊了商標：字母 ： DKW (小奇跡) 。1919年，現名為Zschopauer 發動機廠的公司轉產二沖程小型發動機，為1922年成功製造摩托車奠定了基礎。1928年，第一輛小奇跡小型汽車面世。在20世紀30年代，小奇跡為汽車普及做出了重要貢獻。1945年之後，小奇跡摩托車和汽車為汽車聯盟公司在英格爾施塔特的重建奠定了基礎。
什麼造就了經典轎車或摩托車？是其先進的技術特性、造型，還是性能？這當然主要是其最初散發的激情，那種人們多年後依然能夠感覺到的激情。在汽車歷史中，每十年就會產生經典車型，其中許多來自奧迪和其他公司。
奧迪所有車型
1、按類型分：
一、概念車（Concept）
RSQ Concept: 《我機器人》電影使用
Roadjet Concept: 可能是下一代A3原型車
Shooting Brake Concept: 可能是下一代TT原型車
Q7 Hybrid Concept: 是Q7混合動力原型車
Allroad Quattro Concept: 是A6 Allroad Quattro, A6 Avant原型車
Pikes Peake Quattro Concept: 是Q7原型車
Nuvolari Concept: 是A4原型車
Le Mans Quattro Concept: 是R8原型車
Avantissimo Concept: 一點Allroad Quattro的影子
Steppenwolf Concept: 一點TT的影子
二、轎車（Sedan）
A4: 2.0TFSI, 3.0，3.0TDI, 3.2FSI（已國產）
S4: 4.2FSI
RS4: 4.2 FSI
A6: 3.0 TDI , 3.2FSI , 4.2FSI
A6L: 2.0T FSI, 2.4, 3.0FSI,3.2FSI， 4.2FSI,（已國產）
S6: 5.2 FSI
A8: 3.0，3.2 FSI, 4.2FSI, 4.2 TDI，6.0
A8L:3.0，4.2FSI, 4.2 TDI, 6.0（已進口）
S8: 5.2 FSI
三、多功能車/旅行車/越野車(MPV/Avant/SUV)
A3: 2.0T, 2.0 TDI, 3.2FSI
A4 Avant: 2.0T, 3.0 TDI, 3.2FSI
S4 Avant: 4.2FSI
RS4 Avant: 4.2 FSI
A6 Avant: 3.0 TDI , 3.2FSI , 4.2FSI
S6 Avant: 5.2 FSI
A6 Allroad Quattro: 3.2 TDI, 3.2 FSI, 4.2 TDI, 4.2 FSI
Q7: 3.0 TDI, 4.2 FSI（已進口）
四、轎跑車/敞蓬車(Coupe/Roadster/Cabriolet)
TT Coupe: 1.8T, 3.2FSI
TT Roadster: 1.8T, 3.2FSI（已進口）
A4 Cabriolet: 2.0TFSI, 3.0 TDI, 3.2FSI
S4 Cabriolet: 4.2FSI
RS4 Cabriolet: 4.2 FSI
R8:4.2FSI,5.2V10FSI(即將裝備）
2、按車型首字母分：
一、(A)是奧迪轎車的型號
奧迪轎車和MPV的型號是用公司英文(Audi)的第一個字母(A)打頭.數字越大表示價格越高:
(A2)系列是小型旅行車,
(A3)(A3 3-Door)系列是小型旅行車,
(A4)系列是運動轎車,
(A4 Avant)系列是中型旅行車,
(A4 Cabriolet)系列是敞蓬車,
(A6)(A6L)系列是公務轎車,
(A6 Avant)系列是大型旅行車,
(A6 Allroad Quattro)系列是全地形旅行車,
(A8)(A8L)系列是大型公務轎車.
二、
(S)打頭的運動車:(S3)(S4)(S4 Avant)(S4 Cabriolet)(S6)(S6 Avant)(S8)運動車,
(RS)打頭的高性能運動車:(RS4)(RS4 Avant)(RS4 Cabriolet)(RS6)(RS6 Avant)(RS6 Plus)高性能運動車,
(Q)打頭的越野車:(Q7)越野車,
(TT)打頭的跑車:(TT Coupe)(TT Roadster)跑車,
(R)打頭的GT跑車:(R8(Le Mans概念車的量產跑車))(R8)(R10)GT跑車.
附錄：
代表引擎的數字和字母:
2.0 TDI,2.0T FSI,2.4,3.0 TDI,3.2 FSI,3.6 TDI,4.2 TDI,4.2 FSI,5.2 FSI,W12
TDI是渦輪增壓柴油發動機
FSI是缸內直噴汽油發動機
T是渦輪增壓
W12代表12汽缸以W型排列
㈡ 中國定製家居十大品牌是哪些
羅蘭衣櫃、好萊客、索菲亞、斑馬家居、卡諾亞、史丹利、詩尼曼、歐派、冠特、頂固等都是名牌，具體買誰家的衣櫃，要看消費者的喜好。不過相對於一些定製家居品牌，斑馬家居比較高端，家居設計和質量上要求更高，比如他們都是採用的歐洲工藝
㈢ A8空間極簡定製是什麼樣的品牌
古老的歐洲貴族們堅信身上流淌著藍色的血液，是最高貴、純正的血統。他們稱自己雪白小臂上的藍色靜脈血管為「藍血」。28載沉澱8年醞釀讓A8空間推出伊始便擁有了藍色的高貴血統，骨子裡蘊含著非極致不將就的基因，寧可孤獨也不盲從，追求完美。
因為不願將就，達芬奇追求藝術創作上的完美，耗盡數年光陰，終於使蒙娜麗莎的微笑成為藝術史上最高深莫測的微笑；
因為不願將就，拉斐爾終其一生追求理想美和自然美，才有端莊平和的聖母畫像，成為被後世復制最多的版本；
因為不願將就，61 歲的米開朗基羅用了近六年的時間仰頭作畫，熬壞了自己眼睛，才有了《創世記》人類歷史上最光彩奪目的西斯廷教堂天頂壁畫；
因為不願將就，成就了A8空間無限的想像力和創造力，面對紛繁變化，從未迷失。
A8空間從不做別人想像中的自己，永遠以最初的熱情追求極致，正如不同的人用不同的方式和時間成就不同的偉大，我們不斷前行，探索不可預見的風景，這就是A8空間的DNA。
我們認為，輕奢只是一種更尊重生活品質的生活方式，與財富多寡、地位高低無關，它代表著對高品質生活細節的追求。A8空間不將就的選材、不將就的研發、不將就的工藝，完美運用材料的感染力和融合頂我們認為，輕奢只是一種更尊重生活品質的生活方式，與財富多寡、地位高低無關，它代表著對高品質生活細節的追求。A8空間不將就的選材、不將就的研發、不將就的工藝，完美運用材料的感染力和融合頂級手工工藝，才有了極致的極簡產品。就像我們尋找的人，他們擁有沉穩堅定的高貴氣質，他們保有見過極盡絢爛之後的樸素， 只有了解的人，才明白細節處的質感——而這些細節，便是我們可以相通的密碼！
㈣ A8空間極簡定製是品牌嗎
是的，而且A8空間在歐盟28國成功取得「A8空間」商標的注冊，在提升A8空間的國際認知度同時，更重要的是讓「A8空間」商標在目前28個歐盟國家內受到法律保護，維護合法權益不受侵犯，確保A8空間產品品質。
㈤ 市場上有哪些做高端定製家居
01
高定入局者會更多。
中國市場從來不缺乏跟風者。2020年經過一年的市場熱炒，高定這塊蛋糕無疑是一塊市場新藍海。普通大眾定製會轉高定，跨界品牌會做高定，2021年會看到更多的大舉「高端定製」的新品牌入場。
02
高定市場的細分加劇。
到目前，中國對高定沒有統一官方權威的定義。筆者化石哥認為，定義是學者的事情，理論總是落後於實踐的。就像中國定製從「衣櫃—全屋定製—定製家居」都不是學者定義的，而是市場選擇出來的。2021年在高定的價格帶（終端零售價格投影面積5000-12000元上）上會再進行細分，每個細分價格帶上會有不同的高定代表品牌。在材質上的細分，不銹鋼高定、岩板高定會更深度地加入戰局。在目標人群市場上，也會出現進一步的細分，比如做辦公傢具的迪歐傢具2021年就會推出「迪歐總裁高端定製」，搶占辦公空間的高定細分品類賽道。
03
高定產品的同質化會急速加劇。
抄襲成風是整個中國家居市場的痼疾。現在市面上的供應商已經出現了大量的「威法同款」、「圖森同款」等等。只基於國內供應鏈的高定品牌在2021年會遭遇嚴重的產品同質化。高定的頭部品牌，必須基於全球的供應鏈進行差異化，才能構築自己的產品護城河。
04
孵化第二品牌做高定者增加
做大眾定製的品牌會孵化第二品牌做高定，從下往上延伸；做高定的品牌會孵化第二品牌，從上往下延伸，都想擴大自己的市場份額。筆者化石哥的建議是，在母品牌沒有足夠強大的前提前，慎做第二品牌，這是個大坑！比如板材品牌大王椰旗下的空與間。沒有做「分形創新」的第二品牌，即使是強大如歐派的鉑尼思，也有很大的失敗概率。
05
高定的終局一定是大多數人淪為陪跑者
筆者一直強調做高定的企業老闆基因決定論，做代工出身的、做大眾定製出身的、沒有產品經理基因的、沒有匠心精神的老闆，很難做好高定，高定的競爭一定不是百米沖刺，而是一場馬拉松，贏得最終勝利的一定是時間的朋友，而非機會主義者。筆者化石哥看好的高定品牌：圖森、威法、瑪格、A8空間、OOD等，都是老闆的基因在起決定性作用。
06
2021年是高定優質經銷商的收割戰
回望中國定製家居歐派、索菲亞的成長歷程，他們之所以能成為定製家居的頭部品牌，核心成功要素就是把中國經銷商里最優質、能做好定製的經銷商資源把持在自己手中，確保了他們十年的高速發展。2021年必然是各大高定品牌對優質經銷商資源的搶奪戰與收割戰，誰手裡握有更多優質經銷商，誰就有未來！
07
高定終端營銷的精細化運營開始
可以說，高定品牌的營銷終端運營都處在野蠻增長的階段。高定廠家對終端的管控能力與營銷運營能力相比大眾定製，可以說非常弱，高定廠家主要靠當地經銷商的能力。廠家總部職能在2021年會加強，在設計、培訓、終端精細化管理上，廠家會給經銷商更多的賦能。
08
高定品牌打造的持久戰開始
三代才能出一個貴族，對高定品牌的打造也絕非一撮而就。對於高定品牌廠家，如果找到自己的戰略定位，如何進行頂層設計，如果在零售終端承接自己的戰略定位，如何持續打透一種自己獨具特色的品牌營銷模式，將是擺在2021年每個高定品牌面前的一大課題。
09
數字化營銷對高定品牌的滲透
2020年絕大部分的大眾定製品牌都進行了數字化營銷的實踐。走在前列的如歐派、尚品宅配、金牌廚櫃、慕思等，都成立了數字化營銷部門，數字化營銷已經放在了企業戰略高度來布局，但高定品牌在數字化營銷上，遲滯一步，在針對高定的圈層營銷、社群營銷、設計師營銷上，還沒有成功模式與案例，但在2021年會有更多的高定企業進行數字化營銷的探索與實踐。
010
高定的產品力與交付力是核心競爭力
一窩蜂而上的高定品牌，在產品研發的原創能力上，產品最終的交付能力上，都會遇到很大的挑戰。一些所謂的高定品牌，現在做的是一錘子買賣，做一單，砸一單，根本沒有口碑與轉介紹。高定的優秀企業，已經在產品研發上、產品交付上，持續地構築自己的核心競爭力，這是高定品牌的最終護城河。
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