㈠ 代理入駐京東靠譜嗎
京東自營入駐基本條件：
1、公司主體滿2年
2、商標狀態R（沒有的可以買一個開授權給自己公司主體排他性唯一授權）
3、公司必須為一般納稅人
輔助條件：
1、公司實力（廠家？知名品牌總代？公司規模？總要有一點優勢）
2、產品實力（同質化產品價格優勢？產品有獨特賣點？自己衡量）
京東自營後續運作：
1、很多人以為自營只是供貨進去京東自己賣什麼都不用管，這是最大誤區，
自營店鋪同樣需要像pop店或者天貓店一樣的團隊去運作，
詳情優化、主圖視頻、活動規劃，客服專業度，一樣少不了
2、自營最大難點在於庫存周轉率把控，畢竟保底8個倉庫，
每個倉庫都要控制周轉率，否則就會被退貨
3、自營日常操作，和天貓或者京東pop不同，後台許可權很少，
而且相對復雜，很多設置都要和采銷溝通，這也是很多商家朋友不會運作的難點
4、自營活動利潤計算，自營一般簽訂的合同每家都不一樣，
所以在產品定價上要詳細計算，哪些活動什麼產品可以上，否則負毛利扣下來，利潤可憐或者虧損嚴重
㈡ 京東賣的汽車靠譜嗎
8月18號買的車到現在合格證還沒給我呢，！！
㈢ 加盟京東便利店怎麼樣靠譜嗎知乎
京東的便利店計劃的局戰還是比較迎合迎合市場痛點的，正值資本「風口」。一個角度是，快消品B2B很熱，因為海量的夫妻店資源。既是龐大的「出貨口」，也是重要的社區流量入口。現在城市裡面大家都在爭奪「最後一公里」，京東一半以上的開店目標在農村。正是解決農村最後一公里，買到好產品、正品產品、平價產品的痛點。從另一個角度來說，這件事情不光是公司團隊主導，資方也會主導這件事情進行下去。
而且便利店的線下模式跟京東本身的戰略也很吻合。第一， 京東的方向是「平台+金融+物流」，「線下+線上」的模式則是未來方向，便利店不僅是用戶積累和銷售，還解決了部分商品的物流配送問題。第二，站在京東和阿里巴巴的角度，不做這件事那就是重大戰略失誤。京東作用有著成熟完備的供應鏈和物流體系，這種先天優勢如果不去爭取這個空白就太浪費了。
整個業態最大的障礙也無非在上游品牌商或生產商這一塊。照目前的情況來看，全國社區夫妻小店680萬家，中商惠民儼然是目前合作商鋪最大的。中商惠民又不是非賣品。這個意義上說，現在圈個幾千個終端站點的地網，賣給京東是完全有機會的。再來說「100萬」這個數，一百萬家便利店並不是直營，其實是京東inside的供應鏈邏輯，這個數量是可以達成的。
任何項目都存在一定風險，一定要了解行情想清楚了再加入；不過機會、風口轉瞬即逝，入行時機也很重要哦。
㈣ 京車匯加盟掙錢嗎
加盟不等於掙錢，加盟以後一個是靠他的指導，在於還要靠你個人的經商能力和經驗。
㈤ 誰知道京東京車會汽修店如何
所有的品牌，只要有加盟店的存在，就會良莠不齊，無法整體評判其好壞
㈥ 我想在京東上買輛摩托車，京東那些商家可靠嗎
我是親身受害者，質量沒保障，退貨費用高的離譜，不要相信他們的評論，肯定是刷單刷上去的，還是去實體店買，免得上當後悔。
㈦ 京東京車會的工人拿不到工資怎麼辦
用人單位「京東京車會」的工人拿不到工資的，最為簡單直接的辦法是，就地達全國人力資源和社會保障熱線電話：12333。打了電話後，就會有用人單位所在地的縣市區級人力資源和社會保障局派員專門前往處置，幫助欠薪的工人盡快的拿到工資。
㈧ 京東網上買車是不是騙子
坑你沒商量，京東的車商是第三方的，他們能編就編，能坑就坑，首付交了遲遲不給車，我朋友下單一個多月都不交車，理由多樣化，客服也是很狗血。不建議在京東買車，各方面有沒個保障這是個很大的疑問！！！
㈨ 京東京車會的服務為什麼不完善
因為現在京東京車鋪蓋的面太大，他們有些管理不是很到位
㈩ 加盟京東的流程和費用是多少
在官網最下面有加盟入住。不過京東審核很慢的。我上次入住花了兩三個月。而且從你申請那天開始就收費了。即便你是當月最後一天，你申請了。當月也要收費。京東是很坑的。除非你錢多，進去之後能一直有資金shua，有資金讓京東罰錢。不然很難做的。我退了。